Європейський цінопад та українські реалії: як зміняться цінники на дизель і бензин найближчими тижнями

На тлі падіння котирувань на нафтовому ринку Європи українські заправні станції розпочали перерахунок вартості пального. На вітчизняних АЗС прогнозується стрімке зниження вартості нафтопродуктів. Проте повноцінний процес здешевлення стримуватиметься внутрішніми економічними чинниками: зростанням тарифів на електроенергію та новим податковим навантаженням на бізнес. Про це розповів паливний експерт Дмитро Льоушкін в ефірі «Новини.LIVE».

Покроковий графік здешевлення: коли дизель скине до 7 гривень

Процес зменшення цифр на стелах українських автозаправних станцій уже фактично розпочався. За оцінками Льоушкіна, зниження роздрібних цін відбуватиметься у кілька послідовних етапів.

Графік зміни вартості пального матиме такий вигляд:

протягом поточного тижня середня ціна на заправках знизиться на 1 гривню;
упродовж наступного тижня очікується падіння вартості ще на 2 гривні;
на третьому етапі покупці побачать додаткове коригування цінників у бік зменшення.

Загалом цей довгоочікуваний для українських водіїв процес розтягнеться на 2 або 3 тижні. Експерт підкреслив:

«Ще 6–7 гривень точно в нас буде знижуватись»

Специфіка котирувань: чому бензин дешевшатиме повільніше

Озвучений потенціал максимального падіння цін стосується насамперед дизельного пального. Вартість автомобільного бензину також обов’язково піде на спад, проте кінцевий показник зниження буде дещо скромнішим.

За словами фахівця:

«По бензину так само є потенціал зниження, але він на пару гривень менше»

Така тенденція безпосередньо пов’язана зі скороченням цінового відставання між цими видами пального у Європі. Оскільки український ринок повністю залежить від імпорту, будь-які коливання європейських котирувань миттєво відображаються на внутрішніх закупівлях.

Податки та електрика: що заважає пальному повернутися до мінімумів

Попри позитивні зовнішні чинники, роздрібні ціни на пальне в Україні не зможуть повністю повернутися до колишніх мінімальних показників. Навіть якщо світова нафта продемонструє падіння до старих маркерів, пальне на вітчизняних АЗС все одно залишиться дорожчим приблизно на 50 копійок або 1 гривню.

Цей розрив зумовлений низкою внутрішніх факторів:

загальним зменшенням обсягів споживання нафтопродуктів всередині країни;
посиленням конкурентної боротьби між роздрібними мережами автозаправних станцій;
суттєвим збільшенням фінансового навантаження на операторів ринку через нові податки;
зростанням комерційних тарифів на електроенергію, яку використовують АЗС.

Усі ці додаткові щоденні витрати на безперебійне утримання паливного бізнесу компанії змушені закладати у кінцеву вартість кожного проданого літра нафтопродуктів.