Чи буде дефіцит пального в Україні: у Мінекономіки дали відповідь

Цивільний сектор України повністю забезпечений необхідними обсягами автомобільного пального, тому передумов для виникнення дефіциту на АЗС наразі немає. Постачання нафтопродуктів у країну відбувається стабільно, а паливний ресурс для населення контрактується за кордоном без збоїв, пише Уніан.

Про це заявив міністр економіки Олексій Соболев під час свого виступу у Верховній Раді на годині запитань до уряду. За його словами, Кабмін тримає ситуацію під контролем і спільно з бізнесом напрацьовує нові безпекові моделі розподілу палива.

Забезпечення АЗС: чи загрожує українцям дефіцит бензину та дизелю

На сьогоднішній день українські водії та бізнес можуть бути впевнені у стабільності паливного ринку. Імпортні контракти виконуються вчасно, а внутрішня логістика адаптована до сучасних викликів.

«Станом на зараз дефіциту пального для цивільного сектору в Україні немає. Ринок забезпечений, імпортний ресурс контрактується, логістика працює», – наголосив міністр економіки.

Варто зазначити, що уряд уже має успішний досвід подолання подібних кризових ситуацій. Аналогічні завдання щодо захисту паливного ринку та недопущення дефіциту пального поставали перед Кабміном і під час загострення міжнародного конфлікту — війни США та Ізраїлю проти Ірану. Тоді впровадження швидких регуляторних та логістичних кроків дозволило повністю нівелювати загрози та втримати паливний баланс у країні.

Пальне «з коліс» та захист АЗС: як переформатують логістику в регіонах

Для того щоб убезпечити паливну інфраструктуру в умовах воєнного стану, профільне міністерство у взаємодії з обласними військовими адміністраціями (ОВА) та великими трейдерами щоденно проводить моніторинг ситуації. Зараз ведуться активні дискусії щодо зміни самої філософії постачання нафтопродуктів.

Зокрема, у різних регіонах напрацьовуються альтернативні моделі розподілу пального. Головна ідея полягає в тому, щоб відмовитися від концентрації великих обсягів палива на традиційних нафтобазах, які є вразливими об'єктами. Замість цього розглядається варіант підвезення пального безпосередньо на автозаправні станції «з коліс», тобто без створення проміжних накопичувальних пунктів на місцях. Це дозволить захистити заправні комплекси та зробити систему постачання максимально гнучкою.

Страховий паливний фонд: новий механізм захисту для бізнесу

Окрім перебудови логістичних маршрутів, Кабмін спільно з учасниками паливного ринку готує до запуску фінансові інструменти підтримки. Наразі сторони детально опрацьовують спеціальний юридичний механізм страхування ризиків.

Йдеться про створення спільного страхового фонду. Передбачається, що цей фонд дозволить за необхідності фінансувати окремі критично важливі заходи на ринку або оперативно компенсувати бізнесу збитки, пов'язані з форс-мажорними обставинами. Такий крок має стати додатковою гарантією того, що великі імпортери не зупинятимуть закупівлю пального за кордоном через безпекові ризики, а мережі АЗС працюватимуть безперебійно.