В Україні хочуть дозволити польоти літаків: які подробиці та умови

Верховна Рада розглядає законопроєкт, який може частково змінити правила польотів у небі над Україною навіть під час воєнного стану. Йдеться про альтернативний проєкт закону №13463-1, який передбачає спрощення експлуатації надлегких повітряних суден. Ініціатори наголошують, що зміни потрібні для посилення обороноздатності, боротьби з ворожими дронами, виконання гуманітарних завдань, а також розвитку персональної авіації. Пише Telegraf.

Що таке надлегкі повітряні судна і для чого вони потрібні

Законопроєкт вводить нове визначення. Надлегке повітряне судно — це літальний апарат масою до 450 кг, розрахований максимум на двох осіб і призначений винятково для рекреаційного або спортивного використання. Якщо ж його порожня маса не перевищує 120 кг, така авіатехніка навіть не потребуватиме реєстрації в державному реєстрі, лише електронного обліку.

Пропонується дозволити польоти одномісним літакам, мотодельтапланам, парапланам із двигунами та мікролайтам, які активно використовуються в ЄС і США. У таких країнах, як США та члени ЄС, легка авіація вже давно діє в умовах лібералізованого режиму. Без обов’язкових ліцензій, медичних довідок та сертифікатів. Але в Україні досі зберігається застаріла система радянського зразка, яка практично унеможливлює використання такої техніки.

Що заборонено зараз і чому потрібні зміни

Після початку повномасштабної війни польоти будь-якої цивільної авіації. Включно з надлегкими апаратами — повністю заборонені. Усі запускання потребують дозволу Генштабу. Порушення цієї вимоги може призвести не лише до адміністративної, а й до кримінальної відповідальності.

Новий законопроєкт пропонує спростити процедури. Дозволити коротку підготовку замість повноцінної пілотської ліцензії, створити окрему систему реєстрації, а також надати можливість урегулювання польотів у воєнний час за окремими актами Міноборони або інших державних органів. Це створює потенційні умови для використання надлегкої авіації в обороні. Для моніторингу, пошуку, доставки чи навіть перехоплення дронів.

Армії — допомога чи проблема? Що кажуть експерти

Втім, експерти попереджають, що це не панацея. Колишній офіцер Повітряних сил ЗСУ, авіаексперт Анатолій Храпчинський у коментарі «Телеграфу» пояснив, що такий закон справді спрощує доступ до керування легкими літаками, але аж ніяк не створює системної основи для бойового використання таких апаратів. За його словами, пілоти не отримують жодного чіткого зв’язку з державою, не визначено, хто і за що відповідальний, які завдання можуть виконуватись, і в яких умовах.

Храпчинський також застерігає: "Легка авіація є надзвичайно вразливою в умовах сучасної війни. Вона не має засобів радіолокації чи захисту, не витримує електронної боротьби, не оснащена швидкістю чи зброєю для ефективного перехоплення "шахедів", які летять із вибуховою частиною до 90 кг"

Чому "шахеди" не зіб’єш мотодельтапланом

«Ми вже втрачали пілотів-винищувачів, коли ті намагалися знищити дрони. А тут пропонують відправити за ними легкомоторні апарати — це просто небезпечно й технічно безглуздо», — каже експерт. На його думку, реальна ефективність буде лише тоді, коли будуть застосовані спеціалізовані авіаційні платформи із засобами виявлення та ураження, а не аматорські літаки з відкритою кабіною.

Поки в уряді говорять про нову авіаційну ініціативу, експерти наголошують на необхідності системного підходу до побудови протиповітряної оборони. Інакше навіть найкращі ідеї залишаться лише на папері без практичного ефекту.