В Україні хочуть змінити штрафи за перевищення швидкості: що готують для водіїв

В Україні готується масштабна зміна системи контролю за дотриманням правил дорожнього руху. Урядовці планують переглянути механізми притягнення до відповідальності осіб, які систематично ігнорують встановлені швидкісні ліміти. Паралельно з цим підготовка правових норм охопить і користувачів легкого персонального транспорту, рух якого наразі залишається неврегульованим. Про розробку відповідних законодавчих ініціатив повідомила премʼєр-міністерка Юлія Свириденко у своєму Telegram-каналі.

Градація штрафів та системні порушення: як каратимуть за швидкість

Нова концепція Кабінету Міністрів передбачає відхід від фіксованих санкцій за порушення швидкісного режиму. Натомість пропонується запровадити диференційований підхід, де розмір штрафу безпосередньо залежатиме від ступеня перевищення швидкості. Особливу увагу законодавці приділять водіям, які регулярно здійснюють правопорушення.

Запровадження таких заходів уряд обґрунтовує офіційною статистикою, зібраною за допомогою засобів автоматичної фіксації. Протягом останніх 12 місяців камери зафіксували значну кількість повторних порушень:

• майже 2 900 водіїв перевищили швидкість понад 50 разів за рік;

• майже 12,5 тисячі автомобілістів припустилися порушення більше двадцяти разів;

• понад 35 тисяч водіїв потрапляли в об'єктиви камер більше десяти разів.

Розробники законопроєкту зазначають, що для більшої частини учасників дорожнього руху умови моніторингу не створять додаткового тиску.

"Для більшості водіїв нічого не зміниться. Нові правила спрямовані насамперед на тих, хто регулярно створює небезпеку для інших учасників руху", - зазначила Свириденко.

Більше очей на дорогах: де з'являться нові комплекси фіксації ПДР

Невіддільною частиною урядової стратегії є технічне розширення мережі спостереження на українських автошляхах. На сьогодні в межах країни в робочому стані перебуває близько 377 камер автоматичної фіксації порушень. У найближчій перспективі заплановано збільшення цієї кількості, внаслідок чого загальна чисельність моніторингових комплексів має перевищити 410 одиниць.

"Окремо працюємо над розвитком системи автоматичної фіксації порушень. Сьогодні на дорогах працює близько 377 камер. Плануємо збільшити їхню кількість до понад 410 комплексів. Там, де працює контроль, водії частіше дотримуються правил", - відмітила премʼєр-міністерка.

Легкий транспорт поза законом: уряд береться за електросамокати

Другим напрямком реформи є створення чітких юридичних меж для експлуатації електросамокатів, моноколіс та інших засобів мікромобільності. Необхідність негайного втручання виконавчої та законодавчої гілок влади викликана стрімким погіршенням статистики аварійності. За перші п'ять місяців 2026 року кількість дорожньо-транспортних пригод за участю легкого персонального транспорту збільшилася на 66,8%.

Подібна динаміка призводить до травмування громадян на вулицях міст.

"Гинуть і травмуються люди, зокрема діти. Правила мають бути чіткими та зрозумілими для всіх учасників дорожнього руху", - додала Свириденко.

Що чекає на законопроєкт: наступні кроки в Раді

Озвучені урядові ініціативи наразі перебувають на стадії фіналізації перед винесенням у сесійну залу. Найближчим часом представники Міністерства внутрішніх справ мають провести серію зустрічей та консультацій із народними депутатами України для узгодження всіх технічних і юридичних нюансів майбутніх законопроєктів.