Механік попередив про невиправну поломку: що загрожує авто після 2017 року

Власники автомобілів, випущених після 2017 року, можуть зіткнутися з дорогою та потенційно небезпечною проблемою. Йдеться про новий тип ременів ГРМ, які встановлювалися на сучасні машини замість класичних деталей. За словами досвідченого механіка, ця інновація може перетворитися на «великий скандал» у світі автопрому. Про це розповів механік автосервісу 911 Auto Repairs Дейв Гаррісон в коментарі британському виданню Express.

Чим відрізняється новий ремінь ГРМ

З 2017 року багато виробників замінили звичайні газорозподільні ремені на так звані «мокрі ремені» (Belt in Oil, BIO). Їх особливість у тому, що вони працюють не зовні двигуна, а всередині картера, постійно змащуючись моторним мастилом. За задумом виробників, така технологія мала підвищити ефективність, зменшити навантаження на двигун і знизити шкідливі викиди.

Чому нова система викликає критику

Попри початкові обіцянки, практика показала іншу сторону інновації. За словами Дейва Гаррісона, «мокрі ремені» мають суттєвий недолік — обмежений термін служби.

«Наступний великий скандал — мокрі ремені. Їх встановили замість ременів ГРМ на багатьох моделях після 2017 року, нібито вони ефективніші. Мокрий ремінь — це велика проблема, тому що він має лише 10-річний термін служби, а потім рветься», — наголосив він.

Наслідки для водіїв

Механік пояснив, що поступове руйнування ременя може призвести до його розриву, а це, своєю чергою, створює загрозу зупинки роботи ключових систем автомобіля, зокрема гальм. Найбільш тривожним є те, що навіть у разі ламання на дев’ятому році експлуатації виробники зазвичай не беруть відповідальність, залишаючи власників сам на сам із витратами на дорогий ремонт.

Висновок

Власникам авто, випущених після 2017 року, варто звертати особливу увагу на стан ременя ГРМ та своєчасно консультуватися з фахівцями. Попри те, що нова технологія виглядала прогресивною, практика довела — у неї є значні обмеження.