Які АЗС можуть стати цілями ударів: експерт назвав головний критерій

Загроза російських ударів по українських АЗС нікуди не зникла, і ці атаки цілком можуть продовжитися. Леонід Косянчук, керівник профільної асоціації нафтотрейдерів, попереджає про небезпеку насамперед для державного сектору - мова йде про мережу «Укрнафта». Розрахунок ворога зрозумілий. Будь-які руйнування на таких об'єктах змусять країну тягнути гроші на ремонт або безпосередньо з держбюджету, або з рахунків самої держкомпанії. Про це повідомляє Радіо Трек.

Приватні автозаправки також залишаються зручними мішенями. Безпілотники йдуть за чіткими координатами, і таку велику локацію легко помітити з повітря. Проте стерти сучасний заправний комплекс з лиця землі напрочуд важко через його інженерні особливості.

Майже вся критична інфраструктура надійно захована:

• Резервуари з пальним та всі головні труби закопані під землею.

• Сховища роблять із міцної подвійної сталі.

• Порожнечу між стінками резервуарів обов'язково заповнюють інертним газом.

Така конструкція унеможливлює масштабні пожежі. Зазвичай прильоти знищують лише те, що стоїть на поверхні: навіси над колонками, самі апарати та будівлю з касами й магазином. Власники здатні це відбудувати, але постійні удари по тих самих місцях перетворюються на важкий фінансовий тягар.

Ринок пального: ціни та дефіцит

Чи спровокують ці обстріли дефіцит або різкий стрибок цін? Експерт запевняє, що ні. Український паливний ринок пройшов жорстку школу виживання і максимально децентралізувався. Жодна компанія більше не тримає запаси на величезних нафтобазах. Логістичний ланцюг давно розбитий на дрібні потоки та переорієнтований на імпорт із Румунії, Молдови та Литви. Через це знищення кількох окремих станцій просто не здатне розхитати систему загалом.

Реальний виклик для галузі зараз - це кадровий голод. Бізнесу катастрофічно бракує водіїв бензовозів. Возити небезпечні вантажі може далеко не кожен; тут потрібна серйозна підготовка та спеціальні допуски.