Дизель в Україні може подорожчати до 100 грн за літр: експерт назвав терміни

Найближчим часом на українському ринку пального очікується чергове підвищення роздрібних цін на дизельне пальне, яке може досягти позначки у 100 гривень за літр. Про це в коментарі УНІАН повідомив засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін.

Прогноз цінової динаміки: від 95 до 100 гривень за літр

За оцінками експерта, коригування цін на автозаправних станціях відбуватиметься у кілька етапів протягом двох тижнів.

«До кінця тижня всі повинні вийти десь на ціну в понад 90 гривень. Приблизно 93–95 гривень за літр. До кінця тижня такі ціни вже будуть. Наступного тижня всі стоятимуть перед дилемою: хто першим перетне позначку у 100 гривень», — сказав Льоушкін.

Він підкреслив, що рівень у 100 гривень є психологічною межею для ринку. Через це оператори АЗС піднімають вартість поступово — на 1–2 гривні на день, аби уникнути різкого стрибка.

Причини здорожчання: вичерпання ресурсів та висока собівартість

Головним чинником зростання цін є повне вичерпання попередніх дешевих запасів пального. За інформацією Дмитра Льоушкіна, залишки за старими цінами минулими вихідними повністю викупили представники аграрного сектору.

Нові партії дизельного пального імпортуються в Україну за значно вищою закупівельною вартістю. З урахуванням витрат на логістику, доставку, виплату заробітних плат та сплату податків, підсумкова собівартість нового ресурсу становить 96–98 гривень за літр, що робить роздрібну ціну у 100 гривень економічно обґрунтованою.

Стримати ціновий стрибок за рахунок товарних інтервенцій могла б державна компанія «Укрнафта», однак наразі вона не володіє достатнім обсягом запасів пального для покриття потреб ринку.

Ажіотажний попит та введення лімітів на АЗС

Ситуацію на ринку ускладнює виникнення локального дефіциту. Через суттєву різницю між оптовими та роздрібними цінами аграрії почали купувати пальне безпосередньо на АЗС, заправляючи спецтехніку на станціях.

Це призвело до відсутності дизеля на частині заправок, зокрема в мережі «Укрнафта» та деяких інших операторів. У відповідь окремі мережі почали вводити обмеження на відпуск пального в одні руки.

«ОККО запровадило ліміт — більше 100 літрів не заправляють. А що відбувається, коли вводять обмеження? Люди одразу згадали дефіцит 2022 року. У нас люди дуже швидко реагують на будь-який ажіотаж. Щойно з'являється якийсь привід для хвилювання, то всі миттєво активізуються. У підсумку вся країна почала готуватися до можливої паливної кризи. Усі кинулися запасатися пальним, заповнюючи всі можливі ємності. У такій ситуації забезпечувати АЗС пальним дуже складно», — пояснив експерт.

Попри підвищений попит та напружену обстановку на заправних станціях, фахівець зазначає, що підстав говорити про настання повноцінної паливної кризи наразі немає.