Вартість пального пішла донизу: як змінились ціни на бензин, дизель і автогаз в Україні

На українських АЗС зафіксовано суттєве зниження вартості пального. Протягом останнього тижня квітня цінники на стелах популярних мереж почали стрімко «худнути», що стало приємним сюрпризом для автовласників. Найбільше падіння продемонстрував дизель, який у деяких мережах втратив до 4 гривень на літрі, пише Уніан.

За даними консалтингової групи «А-95», середня ціна дизельного пального по країні знизилася на 1,78 грн/л і становить 88,14 грн/л. Бензин та автогаз також дешевшають, хоча й не такими стрімкими темпами.

Дизельний обвал: які мережі АЗС скинули до 4 гривень на літрі

Тренд на зниження ціни дизеля підхопили як великі національні гравці, так і регіональні оператори. Особливо агресивно знижували ціни мережі нижнього та середнього цінових сегментів, намагаючись залучити більше клієнтів.

• Лідери падіння: Найбільше «скинули» мережі Green Wave (–4,10 грн/л, до 86,90 грн/л) та EURO5 (–3,51 грн/л).
• Державний сектор: UKRNAFTA у два етапи знизила вартість дизеля на 1,60 грн/л — до 86,90 грн/л.
• Ринкоутворюючі мережі: Гіганти ринку OKKO та WOG опустили ціни на 2 грн/л (до 89,90 грн/л), а мережа KLO «скинула» аналогічні 2 гривні, встановивши ціну 87,90 грн/л.

Бензин та автогаз: точкове зниження та нові цінники

Ситуація з бензином марки А-95 та скрапленим газом дещо стабільніша, проте й тут спостерігається рух униз. Середня ціна А-95 знизилася на 25 копійок — до 72,46 грн/л.

Найбільшу активність у бензиновому сегменті проявила мережа UPG, де ціна впала на 1,10 грн/л. Що стосується автогазу, то він втратив у середньому лише 12 копійок (48,87 грн/л), причому здешевшання мало переважно локальний характер у регіональних мережах.

Чинник 1 травня: завершення кешбеку та прогнози на автогаз

Водіям варто звернути увагу на важливу дату — 1 травня. Саме з цього дня заплановано завершення програми «Кешбек на пальне», яка тривалий час стимулювала продажі через повернення частини коштів клієнтам.

Водночас експерти enkorr прогнозують, що вже з травня на стелах може стати дешевше саме блакитне пальне. Імпортери розраховують на зниження вартості закупівель та поступове вимивання дорогих запасів пального, що були закуплені раніше.

Битва за клієнта: чому АЗС демпінгують

Експерти пояснюють таку динаміку посиленням цінової конкуренції. Малі регіональні мережі побачили просідання обсягів реалізації та почали активно боротися за водія, змушуючи «великих» гравців також іти на поступки.

Проте не все так однозначно. На початку цього тижня темпи здешевшання дещо сповільнилися. Причиною стали європейські котирування, які знову пішли вгору, створюючи певний тиск на український ринок. Тож травень розпочнеться в умовах хиткої рівноваги між бажанням мереж конкурувати та вартістю пального на європейському ринку.