На українських заправках стане менше одного виду пального: що важливо знати

Українські водії вже найближчим часом помітять суттєві зміни на стелах автозаправних станцій. Асортимент пального на ринку скорочується, і деякі звичні марки назавжди зникають із продажу. Проте експерти заспокоюють: жодної загрози тотального дефіциту чи повернення до кілометрових черг немає. Україна просто остаточно прощається із застарілими категоріями палива, що є цілком закономірним кроком до європейських стандартів якості. Про це повідомляє Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства України.

Кінець епохи А-92: чому його більше не буде

Головна зміна, яку вже помітили багато автомобілістів — це поступове, але невідворотне зникнення з пістолетів на АЗС бензину марки А-92.

Цей процес зумовлений суто геополітичними та логістичними реаліями. До 2022 року значну частку "дев'яносто другого" Україна отримувала з росії та Білорусі, а також виробляла на вітчизняних потужностях, які нині зруйновані ворогом. Сьогодні весь український ринок орієнтований на імпорт із країн Європейського Союзу. А в Європі бензин стандарту А-92 просто не виробляється, оскільки він вважається застарілим для сучасних двигунів. Тому українським водіям старих авто доведеться остаточно переходити на стандартний А-95.

Заборона "брудного" палива: прощавай, Євро-3

Друга категорія пального, яка зникає з легального продажу, — це бензин та дизель низьких екологічних стандартів Євро-3 та Євро-4. Ще на початку повномасштабного вторгнення уряд тимчасово дозволив продаж такого "брудного" пального, щоб наситити ринок в умовах жорсткого дефіциту. Його переважно виробляли українські міні-НПЗ, і він коштував значно дешевше за імпортні аналоги. Проте зараз Кабінет Міністрів України офіційно відновив дію вимог щодо якості пального на рівні не нижче Євро-5.

"Використання пального стандартів Євро-3 та Євро-4 в Україні знову під офіційною забороною. Це означає, що із заправок зникає найдешевший ціновий сегмент палива, проте якість того, що залишається, буде жорсткіше контролюватися" — зазначають аналітики ринку.

Як це вплине на ціни та гаманці водіїв

Усі ці кроки роблять український ринок більш цивілізованим та "європейським", проте за якість завжди доводиться платити більше. Зникнення "бодяжного" пального та низькооктанового А-92 означає, що водії більше не матимуть можливості зекономити 5–7 гривень на літрі, заправляючись на сумнівних "точках". Проте для самих автомобілів це однозначний плюс: використання стандарту Євро-5 подовжує ресурс двигуна, зменшує витрати на ремонт паливної системи та суттєво знижує рівень шкідливих викидів в атмосферу.