Дизель по 105 гривень уже наступного тижня: експерт назвав причини різкого подорожчання пального

Українським водіям варто приготуватися до нових неприємних сюрпризів на АЗС – цінники на стелах продовжать повзти вгору. І річ тут не стільки у внутрішніх негараздах, скільки у справжньому штормі на світовому ринку нафтопродуктів. Чого чекати від вартості пального найближчими тижнями та чи не зникне бензин із колонок через ворожі удари по інфраструктурі, в інтерв'ю агентству УНІАН детально пояснив засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін.

Дизель по 105 гривень та стриманий оптимізм щодо бензину

За прогнозами експерта, позначку у 100 гривень за літр дизельного пального впевнено проб'є вже найближчими днями. І на цьому здорожчання навряд чи зупиниться, адже на заправки тільки починають заходити нові партії ресурсу, закуплені за свіжими високими прайсами. Льоушкін припускає, що вже з наступного тижня за літр дизеля доведеться віддавати близько 105 гривень.

Із бензином ситуація дещо спокійніша. Його вартість традиційно підтягується слідом за дизелем, але з помітним запізненням та з розривом приблизно у 5–7 гривень. Тобто бензин теж однозначно дорожчатиме, але психологічної позначки у 100 гривень поки що перетнути не повинен.

Три світові удари по нафтовому ринку

Нинішній стрибок цін на наших колонках – це прямий відголос глобальних подій. Фахівець виділяє три ключові зовнішні фактори, через які паливний ринок зараз буквально лихоманить:

• Загроза судноплавству в протоках. Атаки єменських хуситів у районах Баб-ель-Мандебського та Ормузького проток змушують танкери обирати довгі обхідні шляхи або шалено переплачувати за безпеку. Усе це миттєво закладається у вартість логістики.

• Удар по Саудівській Аравії. Через напади тих самих хуситів довелося тимчасово зупинити критично важливий нафтопровід «Схід-Захід». Це заблокувало величезні обсяги нафти, які раніше рятували ринок під час проблем у Ормузькій протоці.

• Дефіцит нафтопереробки в Європі. Європейським країнам гостро бракує власних заводів, адже роками вони спокійно купували вже готове імпортне пальне. Швидко збудувати нові НПЗ просто неможливо. Через це готова продукція на біржах дорожчає значно швидше, ніж сама сира нафта.

Чи буде дефіцит через російські прильоти по заправках

Останнім часом окупанти почали прицільно бити безпосередньо по автозаправних комплексах в Україні. Проте Льоушкін переконаний: викликати паливний колапс чи дефіцит росіянам не вдасться. Причина банальна – кількість АЗС у нас зараз приблизно вдесятеро перевищує реальні потреби ринку. Навіть якщо окремий комплекс зазнає руйнувань, мережі навчилися блискавично відновлювати роботу колонок хоча б у базовому форматі, без відкриття магазинів чи кафе. Головне під час атак – це зберегти життя персоналу та клієнтів. А водіям експерт дає просту, але дієву пораду: за можливості завжди тримати бак повним, щоб раптова тривога та зачинена заправка не зірвали важливу поїздку.