Бензин і дизель в Україні суттєво подорожчають: експерт назвав причини нового стрибка цін

Українським водіям варто готуватися до неприємних змін на автозаправних станціях. Уже найближчими днями на стелах АЗС може розпочатися нова хвиля зростання цін, яка в перспективі кількох тижнів здатна підняти вартість літра бензину та дизельного пального на 10–12 гривень. За найгіршого сценарію ціна на преміальні види палива ризикує наблизитися до психологічної позначки у 90 гривень за літр. Про це в коментарі інформаційному агентству УНІАН повідомив засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін.

Експерт прогнозує, що здорожчання не буде миттєвим шоком для гаманців споживачів — нас очікує поступовий, але невпинний висхідний тренд:

"Бензин і дизель можуть зрости на 10-12 гривень. В цілому в рамках 10 гривень зараз проглядається підвищення ціни. По гривні-дві ціна буде підійматися протягом місяця. Буквально вона почне підніматися з наступного тижня на стелах. Можливо, на вихідних вже почне підніматися".

Удар по логістиці: як конфлікт на Близькому Сході перекрив секретний нафтовий канал

Головним каталізатором паливної кризи стало чергове загострення геополітичного протистояння на Близькому Сході. Проте цього разу ситуація виявилася значно серйознішою за звичне блокування судноплавства. За словами експерта, після атаки Ірану в Оманській затоці було уражено два танкери, що призвело до зупинки унікального альтернативного логістичного маршруту.

Цей секретний канал дозволяв Об’єднаним Арабським Еміратам транспортувати значні обсяги нафти в Оманську затоку, оминаючи вразливу та постійно заблоковану Ормузьку протоку. Виявлення та ліквідація цієї логістичної «шпарини» Іраном фактично паралізували постачання значних обсягів сировини на світовий ринок.

«Те, що Ормузька протока перекрита, то не дуже це страшна новина, бо вона то відкривається, то перекривається. А ось те, що цю шпарину закрили, завдяки якій перевозили нафту досить немаленькими обсягами – дуже погано», — пояснює Дмитро Льоушкін.

Додатковим негативним чинником є те, що на світових ринках стрімко дорожчає саме готовий газойль (основа для дизельного палива), навіть за умови, що ціни на сиру нафту не демонструють рекордно стрімкого зростання. Високий глобальний попит на нафтопродукти автоматично тисне на український імпорт.

Сезонний шторм: фактор великих жнив в Україні

Внутрішні українські реалії лише підсилюють дію світової кризи. Період подорожчання нафтопродуктів збігся з початком активних жнив у аграріїв. Специфіка цього сезону полягає в тому, що збір врожаю вимагає колосальних обсягів дизеля.

За оцінками фахівців, потреби агросектору під час жнив приблизно втричі перевищують обсяги споживання під час весняної посівної кампанії. Такий різкий стрибок попиту всередині країни зазвичай створює додатковий тиск на роздрібні ціни.

Ефект доміно та роль державної компанії: коли водії побачать нові цінники

Підвищення вартості пального на українських АЗС не відбудеться одномоментно. Нафтотрейдери підніматимуть ціни поступово — орієнтовно на 1–2 гривні щотижня протягом найближчого місяця. Проте швидкість реакції ринку цього разу залежатиме від поведінки одного ключового гравця.

Наразі приватні мережі АЗС зайняли вичікувальну позицію та орієнтуються на рішення державної компанії «Укрнафта». Саме її кроки визначать загальний вектор руху цін. Якщо держоператор змінить цінники в бік збільшення, приватні компанії відреагують моментально. За словами експерта, якщо «Укрнафта» подорожчає на 1 гривню, то за 15 хвилин аналогічно змінять вартість і всі інші гравці ринку.

Ситуація ускладнюється тим, що держава на сьогодні позбавлена дієвих інструментів впливу на ціноутворення. Через відсутність можливості здійснювати товарні інтервенції (викидати на ринок дешеві запаси палива для стабілізації попиту), стримати об'єктивне ринкове зростання цін буде практично неможливо. Водіям радять стежити за ситуацією вже на вихідних та за можливості завчасно подбати про заправку автомобілів за поточними тарифами.