Новий податок до 4000 гривень для водіїв: у Раді планують запровадити щомісячні платежі 

В Україні розпочалося обговорення ініціативи щодо запровадження фіксованого щомісячного податку для власників електромобілів. Пропозиція спрямована на зміну чинної системи оподаткування екологічного транспорту з метою наповнення державного бюджету та фінансування дорожньої інфраструктури, пишуть Факти.

Чому електромобілі хочуть обкласти податком: аргументи нардепів

Автором концепції став народний депутат Сергій Нагорняк. Необхідність змін він обґрунтовує потребою вирівняти податкове навантаження між різними категоріями водіїв. Наразі власники авто з двигунами внутрішнього згоряння сплачують акциз, закладений у вартість пального, частина якого спрямовується на утримання доріг.

Власники електрокарів натомість користуються дешевшою електроенергією та звільнені від сплати паливного акцизу. На думку ініціаторів, це створює фінансовий дисбаланс, який пропонують усунути шляхом введення прямого щомісячного платежу.

Хто платитиме 4000 гривень: градація за ціною авто

Розмір нового податку пропонують зробити диференційованим, де сума залежатиме від ринкової вартості транспортного засобу. Згідно з попередніми розрахунками, найбільше навантаження відчують власники преміальних моделей.

Як зазначив Сергій Нагорняк:

«Може бути градація для категорій авто… для автомобіля вартістю близько 30 тисяч доларів це орієнтовно 4 тисячі гривень на місяць».

Для бюджетних електромобілів, ціна яких нижча за вказану позначку, передбачаються значно менші ставки. Точні суми для дешевших категорій транспорту наразі перебувають на стадії прорахунку фахівцями.

Статус ініціативи: коли чекати на закон

На даний момент ініціатива перебуває на етапі обговорення концепції. Остаточні параметри, механізми адміністрування та терміни впровадження податку ще не визначені. Доопрацюванням пропозиції має зайнятися профільний комітет Верховної Ради України.

Дискусії навколо ідеї розділили експертне середовище. Прихильники розглядають це як крок до справедливого наповнення Дорожнього фонду, тоді як опоненти вказують на ризики уповільнення темпів переходу українців на екологічно чистий транспорт. Подальша доля пропозиції залежатиме від фінальної редакції законопроєкту та результатів голосування у парламенті.