На АЗС вводять ліміти на дизель: чи справді ціни злетять до 100 грн

В Україні фіксують локальний дефіцит дизельного пального. На низці вітчизняних АЗС запроваджено ліміти на його продаж, а роздрібні ціни демонструють стабільне зростання. За оцінками гравців ринку, найближчим часом вартість дизеля може сягнути позначки 100 грн/л. Про причини нестачі та ризики розгортання повномасштабної паливної кризи читайте в нашому матеріалі.

Розбираємося, чому виник локальний дефіцит і чи варто водіям готуватися до масштабної кризи.

Чому ціни на дизель стрімко йдуть вгору

Головна причина майбутнього подорожчання — вичерпання старих, дешевших запасів. Як пояснив у коментарі агентству УНІАН засновник мережі АЗС Prime Дмитро Льоушкін, минулими вихідними залишки недорогого ресурсу масово викупили аграрії.

Зараз в Україну заїжджають нові партії дизеля, які коштують значно дорожче. За оцінками експерта, з урахуванням витрат на логістику, податків і зарплат, собівартість такого пального вже становить 96–98 гривень за літр. Щоб не працювати у збиток, роздрібним мережам доведеться продавати його по 100 гривень і вище.

«Усі потихеньку піднімають ціни на гривню, півтори, дві гривні на день, але ніхто не хоче першим одразу поставити ціну в 100 гривень, щоб не потрапити під роздачу», — зазначає Льоушкін.

Ажіотаж та ліміти на заправках: що відбувається

Ситуацію на ринку різко ускладнила зміна поведінки аграріїв. Через значну різницю між гуртовими та роздрібними цінами їм стало вигідніше заправляти свою техніку не через гуртові закупівлі, а безпосередньо на звичайних АЗС. Це спровокувало локальний дефіцит — на окремих заправках, зокрема в мережі «Укрнафта», дизель тимчасово зник.

Щоб хоч якось стабілізувати відпуск пального, деякі компанії були змушені запровадити обмеження. Наприклад, мережа ОККО встановила ліміт — не більше 100 літрів в одні руки. Такі кроки миттєво спрацювали як тригер. Водії, які добре пам’ятають порожні стели навесні 2022 року, почали масово скуповувати пальне про запас, заповнюючи всі можливі каністри. Цей штучний ажіотаж лише посилив навантаження на логістику мереж, яким тепер значно складніше вчасно підвозити ресурс на станції.

Чи загрожує Україні масштабна паливна криза

За словами експерта, стримати зростання цін могла б державна «Укрнафта» за допомогою товарної інтервенції — якби компанія викинула на ринок великі обсяги пального за нижчою ціною. Проте наразі таких масштабних запасів у неї немає.

Попри напружену ситуацію, експерти заспокоюють: говорити про повноцінну паливну кризу зараз зарано. Ринок просто переформатовується під нові цінові реалії через здорожчання імпорту та сплеск попиту. Пальне в країні є, але водіям варто бути морально готовими до того, що найближчими тижнями цифра «100» на табло АЗС може стати буденністю.