Дизайнери Škoda Auto не перестають дивувати: компанія вирішила повернутися до своїх історичних коренів, занурившись у минуле і переосмисливши його через сучасний дизайн. Нова концепція мотоцикла, розроблена для бренду, це не просто реставрація старих ідей, а й спроба поєднати ретро та футуризм. На горизонті – реінкарнація мотоцикла Laurin & Klement Slavia B, що може стати знаковим етапом у розвитку марки. Про це пишуть Skoda Storyboard.

Футуристичний рімейк класики: новий підхід до легенди
Мотоцикл Slavia B, який вперше побачив світ ще в 1899 році, є одним із символів історії бренду Laurin & Klement, який згодом став частиною Škoda Auto. Створений на основі ретро-моделі, новий концепт мотоцикла має відзначатися сучасними технологіями, зберігаючи при цьому характерні риси оригіналу.
Дизайн цієї моделі розробляв французький дизайнер Ромен Букай, який працює в команді Škoda Design. Він відомий своїм внеском в екстер'єр автомобілів бренду, але створення мотоцикла стало для нього новим і захопливим викликом.
"Я хотів зробити щось унікальне та повернутися до витоків бренду. Я щодня працюю над автомобілями, а оскільки я також люблю мотоцикли, створення одного було справді освіжаючою зміною", – зазначає Ромен.
Нові технології для старого дизайну
Що ж нового в концепті мотоцикла Slavia B? Мотоцикл, хоча і має електричний привід, зберігає історичну форму рами, яку колись використовували для розміщення двигуна внутрішнього згоряння. Ромен Букай вдало поєднав класичний дизайн з сучасними технологіями, що дозволило створити модель, яка поєднує в собі естетику початку XX століття та досягнення сьогоднішнього дня.
Форма рами оригінального мотоцикла Laurin & Klement Slavia B була дуже характерною: вона обгортала двигун і захищала його знизу, що дозволяло конструкції мотоцикла бути максимально ефективною і зручною для водія. Букай зберіг цю інженерну деталь, перетворивши її на архітектурну основу сучасного дизайну.
Данина витривалості: спортивна спадщина в новому дизайні
Футуристичний концепт мотоцикла Slavia B не лише звертається до історії бренду, а й віддає належне спортивним досягненням оригінальної моделі. Особливо це проявляється в тому, як дизайнер Ромен Букай переосмислив елементи, що нагадують про важливу подію в історії мотоциклів: легендарні перегони Париж-Берлін 1901 року під управлінням гонщика Нарциса Подседнічека. Цей подвиг не можна забути, і він знайшов своє відображення в новій концепції мотоцикла.
«Я хотів посилатися на ці спортивні якості у своїй концепції. Сидіння розроблено так, ніби воно плаває, від’єднане від корпусу мотоцикла», — зазначає Ромен.
Крім того, шкіряна сумка для інструментів, вбудована в раму, нагадує про важливість таких предметів для мотоциклів, що використовувалися в змаганнях на витривалість в ті часи.

.jpg)
.jpg)
6666666(1).jpg)
.jpg)

.jpg)


