20 секунд і в дорогу: експерт розвінчав міф про довге прогрівання мотора

Прогрівання двигуна в холодну пору року часто викликає суперечки серед водіїв: одні виступають за довгий простій, інші одразу рушають. Досвідчений механік Олексій Гончар у коментарі виданню "Твоя МАШИНА" пояснив, що класичний метод прогрівання "по 10 хвилин" є застарілим і навіть невиправданим для сучасних автомобілів. Фахівець розповів, як правильно готувати мотор до поїздки, щоб не нашкодити системі та заощадити час.

Скільки часу насправді потрібно гріти сучасний двигун?

За словами механіка, сьогодні немає потреби довго гріти автомобіль на місці. Це правило діяло для старих карбюраторних моторів, яким було потрібно багато часу для підготовки паливної суміші.

Для сучасних інжекторних систем достатньо дати двигуну попрацювати 20-30 секунд після запуску, після чого можна рушати в дорогу. Експерт наголошує, що прогрівати машину по 10 хвилин сьогодні вже не треба. Сучасні мастила та системи вприску дозволяють майже одразу починати рух, але з дотриманням важливого правила.

Головна помилка: коли не можна вмикати обігрівач салону

Одна з найбільш поширених помилок, яку допускають водії взимку, — це вмикання пічки одразу після запуску двигуна. Мало хто розуміє, що така дія сповільнює вихід двигуна на робочу температуру.

Механік Олексій Гончар пояснює: обігрівач салону використовує тепло мотора, по суті, «краде» тепло у двигуна. Це призводить до того, що двигун гріється довше. Фахівець радить вмикати пічку лише тоді, коли робоча температура двигуна досягне оптимальних показників.

Правильний "прогрів на ходу": як не нашкодити мотору

Навіть після прогріву протягом 20-30 секунд необхідно пам'ятати про правила безпечного руху. Механік підтверджує, що прогрів на ходу — це звичайне і цілком розумне явище для сучасних двигунів. Вони нормально працюють на холодну, але перші кілька кілометрів не можна їх перенавантажувати.

Чому холодний мотор не можна навантажувати?

Річ у тому, що при низьких температурах моторна олива має підвищену в'язкість і гірше змащує рухомі деталі двигуна. Надмірне навантаження (часті розгони, різкі гальмування, високі оберти) під час перших кілометрів може викликати підвищений знос деталей двигуна до моменту, поки він не вийде на оптимальну робочу температуру. Тому водіям слід рухатися плавно, уникаючи частих розгонів і тримаючи оберти низькими.