У москві почали обмежувати продаж бензину після українських ударів

Дефіцит автомобільного пального, який тривалий час розгортався на території тимчасово окупованого Криму та у прифронтових регіонах, офіційно перекинувся на столичний регіон російської федерації. Масштабні пошкодження російської нафтопереробної інфраструктури, завдані протягом останнього місяця, спровокували гостру нестачу ресурсів у самому центрі країни-агресора. Як повідомляє видання The Moscow Times, криза вже змусила операторів заправних станцій вдатися до екстрених заходів контролю.

Ліміти «до особливих розпоряджень»: що відбувається на АЗС у москві

Перший серйозний удар паливної кризи прийняла на себе так звана Нова Москва — величезна територія, приєднана до російської столиці в межах амбітного проєкту розширення міста. На місцевих автозаправних станціях почали масово з’являтися оголошення про жорсткі обмеження на відпуск нафтопродуктів.

Відтепер для водіїв діють такі правила:

Продаж автомобільного бензину обмежено до 60 літрів в одні руки.
Відпуск дизельного пального становить не більше 100 літрів на один автомобіль.

Російські паливні компанії відкрито зазначають у квитанціях та оголошеннях, що такий нормований порядок діятиме «до подальших розпоряджень». Фактично це означає перехід паливної системи столичного регіону на роботу в кризовому режимі без визначених термінів нормалізації.

Цей сценарій майже дослівно повторює ситуацію в тимчасово окупованому Севастополі, де раніше запровадили ще жорсткіші ліміти — не більше 20 літрів бензину в одні руки, та повністю перевели комерційний сектор на талони для отримання дизеля. Згодом окупаційна влада півострова та інших захоплених регіонів України, зокрема частин Запорізької та Донецької областей, визнала «тимчасову» відсутність на заправках найпопулярніших марок бензину АІ-92 та АІ-95.

Травневий рекорд БПЛА: як удари паралізували чверть нафтопереробки РФ

Головною і єдиною причиною виникнення дефіциту в тилових містах росії став системний повітряний тиск Сил оборони України на ключові об'єкти енергетичного сектору ворога. За оцінками західних фахівців, протягом травня 2026 року Україна встановила абсолютний рекорд за весь період повномасштабної війни за інтенсивністю та результативністю ударів по російських нафтопереробних заводах.

Лише за один місяць було здійснено 16 успішних атак на великі НПЗ. Окрім цього, понад десять точкових ударів припали на стратегічні нафтопроводи, великі нафтобази та портові термінали.

Наслідки для російської економіки виявилися критичними:

До другої половини травня в рф було повністю або частково зупинено роботу нафтопереробних підприємств із сукупною потужністю близько 238 тисяч тонн на добу.
Цей показник становить приблизно чверть (25%) від загального обсягу щоденної нафтопереробки в усій країні.

Найболючішим для москви став фактичний параліч нафтопереробного сектору в центральних областях росії. Після серії послідовних нальотів з ладу вибули гіганти паливної індустрії в Киришах, Москві, Нижньому Новгороді, Рязані та Ярославлі. Сукупно саме ці п'ять заводів забезпечували понад 30% виробництва всього автомобільного бензину в країні та не менше 25% дизельного пального. Вихід цих підприємств з ладу позбавив столичний хаб внутрішніх джерел постачання.

Логістичний глухий кут: чому траса «Новоросія» більше не рятує російський Південь

Спроби перенаправити паливні потоки з інших регіонів рф наразилися на серйозні логістичні проблеми. Особливо гостро це відчувається на південному напрямку, де зафіксовано критичні збої з наземним постачанням пального до Криму та прилеглих окупованих територій.

Причиною транспортного колапсу стала висока активність українських безпілотників середньої дальності. Вони зуміли взяти під вогневий контроль і суттєво ускладнити рух федеральною трасою Р-280 «Новоросія», яка веде з напрямку Ростова і є ключовою артерією для забезпечення угруповання військ та цивільної інфраструктури на Півдні.

Російські пропагандистські канали у своїх панічних звітах констатують, що логістика постачання до Херсонської та Запорізької областей, а також до півострова, наразі «частково паралізована». Дрони системно атакують об'єкти транспортної інфраструктури та великі вантажні перевезення, унеможливлюючи швидке перекидання паливних цистерн автомобільним транспортом.

Таким чином, паливна криза в росії замкнулася в кільце: виробничі потужності в центрі знищено, а логістичні шляхи на півдні перерізано повітряними ударами. Запровадження лімітів у москві — це лише перший симптом глибокої системної кризи, з якою російський паливний ринок зіткнувся на початку літнього сезону.