Від вантажівок до легковиків: Україна наближає техогляд до євростандартів

Заступник міністра розвитку громад Сергій Деркач повідомив про плани запровадити в країні обов’язковий технічний огляд для всіх транспортних засобів, включно з легковими авто. Нині в Україні техогляд наразі обов’язковий лише для комерційних вантажівок та автобусів. Нова ініціатива наближає нашу практику до європейських стандартів і передбачає також посилення придорожнього контролю.

Що саме пропонують змінити

Міністерство працює над документом, який розширить коло транспортних засобів, що підлягатимуть періодичному техогляду. Тепер мова йде не лише про комерційний транспорт, а й про легкові автомобілі. Паралельно готується механізм придорожнього технічного контролю. Уповноважені служби отримають право зупиняти автомобілі на дорозі для повноцінної перевірки їх технічного стану.

Придорожній контроль: як це працюватиме

Ідея полягає в тому, щоб інспектор зміг на місці оцінити, чи безпечний транспортний засіб для подальшого руху:

• перевіряти гальма,
• світлотехніку,
• шини,
• кріплення.

За словами заступника міністра, такий контроль має стати дієвим інструментом для зниження аварійності та виявлення технічних порушень, але впровадження потребує складного нормативного оформлення та підготовки служб.

Перший техконтроль для вживаних авто при ввезенні

Окремо анонсовано зміни до підходу щодо вживаних автомобілів при імпорті. Замість класичної сертифікації вживане авто, яке ввозять в Україну, проходитиме перший обовʼязковий технічний контроль. Це має уніфікувати процедуру прийняття машин на облік і, за задумом, підвищити безпеку транспортних засобів на дорогах.

Кого торкнуться зміни і які можуть бути наслідки

Якщо ініціативу ухвалять у запропонованому вигляді, обов’язковий техогляд стане вимогою для мільйонів власників легкових авто. Це може означати додаткові витрати на періодичні перевірки, необхідність усувати технічні недоліки до проходження огляду та підвищення попиту на сертифіковані СТО. Введення придорожніх перевірок теоретично підвищить рівень контролю над станом рухомого складу, але одночасно поставить питання щодо процедури зупинок, повноважень інспекторів та гарантій проти зловживань.

Що залишається невідомим і на що звертати увагу

Поки що міністр каже, що «це буде непростий документ» і що над ним ще працюють. Отже, багато деталей (строки впровадження, частота техогляду, вартість процедур, перелік критеріїв для придорожньої зупинки, механізм апеляцій у разі спору) залишаються невизначеними. Водіям і власникам автосервісів варто стежити за офіційними проєктами законів і роз’ясненнями Мінрегіону.