Цивільні літаки можуть повернутися в небо України ще до завершення війни: що відомо

Шанс побачити цивільні літаки над нашими містами ще до завершення війни цілком реальний, хоча конкретних дат вам зараз ніхто не називає. За лаштунками ж профільні відомства вже активно зводять до купи всі технічні та безпекові нюанси. Повертати рейси будуть не одразу. Про це розповів міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник для видання «Телеграф».

Паралельно триває масштабна трансформація самих аеропортів. Урядовий план підготовки передбачає кілька критичних завдань, які треба закрити ще до першого зльоту:

• Облаштування капітальних укриттів та спеціальних безпечних зон безпосередньо всередині терміналів.

• Забезпечення повної автономності - кожен об'єкт підключають до резервного живлення на випадок відключень.

• Детальна ревізія злітно-посадкових смуг, адже інфраструктура занадто довго простоювала.

• Муштра персоналу, який має відпрацювати алгоритми дій для будь-якої позаштатної ситуації буквально на рівні м'язової пам'яті.

Проте внутрішня готовність - це лише половина рівняння. Потрібне зелене світло від міжнародних регуляторів: ICAO та європейської EASA. Поки вони не погодять безпеку маршрутів, іноземні перевізники просто не ризикнуть відправляти сюди свої літаки. Інший серйозний бар'єр полягає у страхуванні. Звичайні поліси в зонах конфліктів не діють. Щоб обійти цю перепону, зараз розробляють механізм спеціальних гарантійних фондів, через які держава фактично братиме воєнні ризики авіакомпаній на себе.

Як ця модель взагалі працює на практиці? Тут головним орієнтиром залишається Ізраїль, чия авіація роками функціонує під постійною загрозою. Їхній секрет - безперебійна, секундна координація між цивільними диспетчерськими центрами та силами ППО. Для пасажирських бортів виділяють дуже вузькі коридори. Військові радари сканують їх безперервно, щоб у разі найменшої небезпеки миттєво перехопити ворожу ціль. Це надзвичайно складна схема, але вона давно довела свою ефективність.