Ціни на бензин можуть залишитися високими навіть після угоди США та Ірану,

Попередня мирна угода між США та Іраном викликала миттєву емоційну реакцію світових фінансових майданчиків, спровокувавши панічне падіння цін на еталонні марки нафти нижче 80 євро за барель. Проте оптимізм на європейських та українських заправних станціях може виявитися передчасним. Провідні галузеві експерти застерігають, що станом на червень 2026 року зруйнована інфраструктура та масштабні безпекові загрози в морі не дозволять ліквідувати світовий дефіцит енергоносіїв у найближчі місяці. Про це повідомляє Politico.

Математика дефіциту: коли світовий ринок отримає іранську нафту

Первинна реакція ринку на заяву Трампа про примирення була стрімкою — вартість сировини та газу опустилася до найнижчих показників із початку березня. Незважаючи на це, фактичні обсяги пального не зможуть надійти до європейських споживачів миттєво.

За розрахунками аналітичної компанії Kpler, через тривалий конфлікт світовий ринок щодня недоотримує гігантський обсяг — 12 мільйонів барелів. Навіть за умови реалізації найбільш оптимістичного сценарію, до кінця серпня 2026 року цей щодобовий брак сировини вдасться скоротити лише до 2,6 мільйона барелів. Щодо повного відновлення експортних потоків із Кувейту та Іраку, то воно прогнозується фахівцями не раніше грудня поточного року.

Міни в Ормузькій протоці та логістичні пастки для танкерів

Головною перешкодою для відновлення стабільних постачань залишається фізична безпека судноплавства. Після лютневих зіткнень Іран замінував величезні ділянки Ормузької протоки, і процес повного очищення акваторії може зайняти від кількох тижнів до пів року. Доки море залишається небезпечним, страхові компанії відмовляються знижувати премії для судновласників, що безпосередньо впливає на кінцеву ціну нафтопродуктів.

Додатково ситуацію погіршують такі фактори:

Власники танкерів побоюються запровадження нових мит і відмовляються масово заходити в затоку.
Наразі в акваторії застрягли 118 завантажених танкерів, але їхній одночасний вихід стане разовою акцією, а не початком постійного трафіку.
Загальні темпи відновлення руху суден будуть удвічі повільнішими за колишні довоєнні показники.

Думка експерта: «Ми ще далеко не вибралися з кризи»

Міжнародні фінансові аналітики закликають не переоцінювати поточні коливання на фондових ринках. Як заявив виданню Politico головний економіст Oxford Economics Деніел Крал: «Ми ще далеко не вибралися з кризи».

Цю позицію підтверджує і Карстен Бжеський з банку ING, який зазначає, що поточна реакція ринку здається надто гарною, щоб бути правдою. На думку фахівця, зниження вартості Brent тримається виключно на тому, що Тегеран уперше офіційно підтвердив досягнення компромісу після численних політичних повідомлень із Вашингтона.

Газовий тупик: чому Європа програє Азії боротьбу за LNG

На тлі нафтових проблем ситуація з природним газом виглядає ще складнішою. Пошкоджена інфраструктура потребує багаторічного ремонту, тому європейські країни змушені вступати у жорстку конкуренцію за купівлю скрапленого газу (LNG) з азійськими державами.

Стабільне утримання високих цін на газ зумовлене кількома причинами:

Необхідністю країн ЄС терміново накопичувати запаси у сховищах для підготовки до наступного зимового періоду.
Кліматичним явищем Ель-Ніньйо, через яке в Азії очікується літня спека, що збільшить споживання енергії на охолодження приміщень.
Активним поверненням Китаю на ринок як масштабного покупця з метою поповнення власних резервів.

Будь-яке пожвавлення азійської промисловості змусить європейські компанії переплачувати за вантажі, тому газові котирування можуть швидко повернутися до колишніх високих позицій, незважаючи на підписання мирної угоди.