Свириденко озвучила, скільки мало б коштувати дизельне пальне на АЗС

Ситуація на паливному ринку України залишається однією з найгостріших тем для обговорення. Поки водії з острахом спостерігають за цифрами на стелах АЗС, прем'єр-міністерка Юлія Свириденко приголомшила прогнозом: за всіма розрахунковими формулами вартість дизельного пального вже давно мала б стати тризначною.

Розповідаємо, що саме стримує ринок від психологічної позначки у 100 гривень та чому світова геополітика тепер безпосередньо диктує вартість заправки вашого авто.

Формула на 100 гривень: що кажуть в уряді про реальну вартість дизеля

Під час години запитань до уряду очільниця Мінекономіки підкреслила, що нинішні ціни на АЗС є економічно обґрунтованими, проте вони могли бути значно вищими. За словами Юлії Свириденко, якщо виходити суто з математичної формули розрахунку вартості, дизель уже міг би перетнути позначку у 100 гривень за літр.

«Станом на сьогодні вартість могла б уже перетнути позначку 100, але цього не відбулося», — зазначила прем’єрка. Вона пояснила, що ринок залишається висококонкурентним, і це дозволяє утримувати ціну від різкого неконтрольованого стрибка.

Вплив війни в Ірані: коли чекати на стабілізацію

Український паливний ринок сьогодні — це «дзеркало» глобальних конфліктів. Основною причиною нинішньої напруженості уряд називає ескалацію на Близькому Сході.

За словами Свириденко, ціни на українських АЗС безпосередньо відображають ситуацію війни в Ірані. Лише після стабілізації обстановки в цьому регіоні можна буде очікувати на цінову стабілізацію всередині України. Поки триває активна фаза конфлікту, світові ціни на нафту залишаються нестабільними, що миттєво позначається на імпортному пальному, яке складає основу нашого споживання.

«Укрнафта» як якір: як держава стримує приватні АЗС

Важливим чинником стримування цін стала державна компанія «Укрнафта». В уряді фактично підтвердили висновки експертів про те, що вона виступає своєрідним орієнтиром для всього ринку.

Механізм працює просто: зміна вартості пального на стелах державної компанії диктує правила гри для інших гравців. Приватні АЗС змушені зважати на ціни «Укрнафти», щоб залишатися конкурентоспроможними, що не дозволяє роздрібним цінам злетіти до розрахункових 100 гривень.

Чому податки не знизять: дефіцит бюджету у 52 мільярди доларів

Попри заклики бізнесу та громадян знизити акцизи або ПДВ на пальне, щоб полегшити фінансове навантаження, уряд дав чітко зрозуміти — цього не буде. Причина криється у критичному стані державних фінансів.

Основні аргументи уряду:

• Величезний дефіцит: Цьогоріч діра в бюджеті України сягає 52 мільярдів доларів.
• Військові витрати: Кожна гривня з податків на пальне є критично важливою для підтримки обороноздатності.

Як повідомляє УНІАН, Україна наразі не може дозволити собі такі податкові пільги, які запроваджували деякі країни світу для зниження роздрібних цін. Отже, вартість пального на заправках залишатиметься заручником двох факторів: світової ціни на нафту та необхідності наповнювати воюючий бюджет.