Дизель по +6 гривень: українські АЗС готують новий стрибок цін на пальне

Українським водіям варто приготуватися до чергового випробування для гаманців. Після відносної стабільності ринок пального знову входить у зону турбулентності. За прогнозами експертів, вже найближчими днями цифри на стелах заправок почнуть стрімко зростати, а найбільший удар припаде на власників дизельних автомобілів.

Як повідомив у коментарі УНІАН засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін, ситуація на ринку пального наразі розвивається за досить напруженим сценарієм.

Світовий шторм: чому пальне дорожчає саме зараз

Основним драйвером зростання цін в Україні є глобальні тенденції. Світові ціни на нафту та котирування газойлю впевнено йдуть угору, що автоматично тягне за собою гуртові, а згодом і роздрібні ціни всередині нашої країни. Тільки з 13 березня гуртові партії дизелю додали в ціні близько 3 гривень за літр, а бензин подорожчав на 1,5 гривні.

За прогнозами Льоушкіна, у роздрібі ми побачимо наступні зміни:

Дизельне пальне: подорожчання на 6 гривень за літр;
Бензин: зростання вартості на 3-4 гривні за літр;
Автогаз: плюс 2-3 гривні за літр.

Така суттєва різниця в подорожчанні дизелю пояснюється політикою європейських постачальників, які значно збільшили свої премії саме на цей вид пального.

Чинник Ормузької протоки: глобальний дефіцит

Причина паливного стрибка криється далеко за межами України. Світовий енергетичний ринок опинився в заручниках логістичного колапсу в Ормузькій протоці. Ця стратегічна артерія, через яку проходять величезні обсяги енергоресурсів, фактично заблокована.

Через це виник «ефект доміно»:

Катар, один із найбільших експортерів скрапленого газу, на початку березня був змушений зупинити частину виробництва.
ОАЕ, Ірак та Кувейт скорочують видобуток нафти, оскільки через блокування протоки вони просто не мають де її зберігати — танкери не можуть вчасно виходити в рейси.

«Поки Ормузьку протоку не відкриють, ми йдемо тільки вгору, оскільки ринок дефіцитний. Поки нічого хорошого на горизонті немає», — зауважує експерт.

Чи загрожує Україні дефіцит пального?

Попри невтішні прогнози щодо вартості, фізичної нестачі пального на заправках очікувати не варто. На відміну від кризових періодів минулих років, зараз логістичні ланцюжки працюють стабільно.

Важливим сигналом для ринку стала позиція польського концерну Orlen. Як повідомляють експерти, один із ключових постачальників пального в Україну вирішив відвантажити всі обіцяні обсяги на березень у повному обсязі. Це означає, що пального вистачить усім, але платити за нього доведеться значно більше.

Чи врятують ринок стратегічні резерви?

Намагаючись вгамувати паніку та стабілізувати ціни, країни-члени Міжнародної енергетичної агенції домовилися про вивільнення рекордних обсягів нафти зі своїх стратегічних резервів. Проте, на думку Дмитра Льоушкіна, це рішення має лише обмежений ефект.

Викид додаткової нафти на ринок зможе лише утримати котирування від «стрибка у стратосферу» протягом найближчого місяця, але не розв'яже фундаментальну проблему дефіциту. Допоки світові логістичні шляхи залишаються заблокованими, сподіватися на повернення низьких цін на українських АЗС не варто.