Через Ормузьку протоку вперше після припинення вогню пройшли супертанкери,

Світовий енергетичний ринок отримав довгоочікуваний сигнал до стабілізації. У суботу, 11 квітня, через критично важливу Ормузьку протоку пройшли три нафтові гіганти класу VLCC. Це перші судна такого масштабу, що залишили Перську затоку після того, як США та Іран досягли крихкої угоди про припинення вогню.

Як повідомляє агентство Reuters, посилаючись на дані систем відстеження судноплавства, цей рух фактично означає розблокування головної "нафтової артерії" планети. Протягом останніх двох тижнів світ спостерігав за різким стрибком цін на паливо, оскільки через Ормузьку протоку проходить близько 20% усіх світових поставок нафти та скрапленого природного газу (СПГ).

Три гіганти в Ормузькій протоці: хто став першопрохідцем

Першими зі "стоянки очікування" вийшли три супертанкери, кожен з яких здатен транспортувати до 2 мільйонів барелів сировини. Таким чином, одночасно в рух прийшли близько 6 мільйонів барелів нафти, що чекали на деескалацію конфлікту.

Маршрути та вантажі суден:

Serifos (прапор Ліберії): завантажений саудівською та еміратською нафтою ще на початку березня. Судно вже взяло курс на малайзійський порт Малакка, де його чекають 21 квітня.
Cospearl Lake (прапор Китаю): транспортує іракську сировину для енергетичного гіганта Sinopec.
He Rong Hai (прапор Китаю): зафрахтований компанією Unipec, перевозить саудівську нафту.

Той факт, що два з трьох перших суден зафрахтовані китайськими компаніями, свідчить про високу зацікавленість Пекіна у швидкому відновленні безпеки в регіоні.

Чому цей шлях коштує трильйони: роль Ормузької протоки

Ормузька протока — це вузьке горлечко між Оманом та Іраном, яке неможливо обійти без величезних фінансових втрат. Блокування цього шляху автоматично перетворює нафту на дефіцитний товар.

За оцінками Reuters, тривале перекриття протоки загрожувало світовим колапсом логістики. Енергоносії, що застрягли в затоці, забезпечують життєдіяльність промислових гігантів Азії та Європи. Відновлення руху танкерів — це перший крок до зниження інфляційного тиску на світову економіку.

Прогноз для ринків: коли чекати змін на АЗС

Попри те, що танкери вже в дорозі, миттєвого падіння цін на бензин очікувати не варто. Нафта, яку везуть Serifos та китайські супертанкери, дістанеться портів призначення лише за 10-15 днів.

Проте сам факт вільного проходу суден заспокоює біржових трейдерів. Перемир'я між США та Іраном, яке раніше здавалося лише політичною декларацією, отримало фізичне підтвердження. Для України та світу це означає, що пік панічних цін на нафту, ймовірно, пройдено, і ринок входить у фазу корекції.

Розблокування Ормузької протоки в суботу стало найкращим подарунком для світової економіки перед Великоднем, даючи надію на те, що енергетична криза 2026 року почне згасати.