Блокування росією портів Одещини може спричинити різке подорожчання продуктів

За словами очільника Мінагрополітики Тараса Висоцького, світ незабаром зіткнеться з різким подорожчанням харчів. Усьому виною чергова паралізація судноплавства на Одещині. росія знову заблокувала рух. Через це базові продукти ризикують перетворитися на недоступну розкіш для найменш забезпечених людей, повідомляє Reuters.

Ворожі атаки по портовій інфраструктурі фактично зупинили морську логістику. Під загрозою опинилася приблизно половина прогнозованого експорту зернових та олійних культур. Криза вдарила в найгірший момент. Саме зараз тривають жнива. Аграрії мали б активно укладати контракти та відвантажувати новий врожай покупцям.

Липневі події лише підтверджують серйозність проблеми. Ще 19 числа стався удар по балкеру Golden Leo. Судно пішло на дно. Тоді загинули дев'ять іноземців та один український лоцман. Потім 22 липня світовий логістичний гігант Maersk призупинив роботу через Чорноморський рибний порт. Компанія послалася на високі безпекові ризики. А вже 25 липня під обстрілом опинилося чергове цивільне судно в Одеській області.

Нові маршрути та мільйонні збитки

Державі доводиться екстрено перекидати транспортні потоки на інші напрямки. Левова частка вантажів тепер прямує через дунайські порти та залізницею до країн ЄС. Звісно, така логістика забирає набагато більше часу.

До того ж, возити зерно суходолом значно дорожче. Тарифи підскочили на 30-40 відсотків порівняно з морем. Цей фінансовий тиск змушує багатьох фермерів збувати врожай за безцінь на внутрішньому ринку. Тільки так вони можуть перекрити поточні витрати. Якщо рахувати в масштабах галузі, блокування портів щомісяця витягує з агросектору десятки мільйонів доларів.

Як це б'є по світовому ринку

Міжнародні біржі вже відреагували на можливий дефіцит. Ф'ючерси на кукурудзу та пшеницю впевнено повзуть угору. Аналітики також фіксують перші ознаки зміни торговельних балансів у державах Африки та Близького Сходу.

Морська блокада провокує одразу кілька критичних проблем:

Виконання багатьох міжнародних контрактів опинилося під великим питанням.
В Україну стало набагато важче завозити товари критичного імпорту.
Європейська інфраструктура просто не витримує навантаження, що сильно накручує ціни на логістику.
Перед початком нової посівної кампанії український агросектор стрімко втрачає рентабельність.
Бідні країни світу опиняються за крок до реальної нестачі їжі.