Аналітики назвали кількість винищувачів для закриття неба над Україною і їхню вартість

У Повітряних силах України оголосили реальну потребу у багатофункціональних винищувачах, які зможуть забезпечити охорону повітряного простору: це п’ять авіабригад або 180 літаків. Її навряд можливо вважати завищеною, проте кошти для неї потрібні астрономічні – $29,25 млрд лише на закупівлю, не говорячи вже про витрати на експлуатацію та ремонт.

• УСІ НОВИНИ В ОДНОМУ ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛІ – БАЙРАКТАР NEWS.

Це підрахували аналітики Defence Express, передає Obozrevatel. Нині між західними союзниками ведуться внутрішні дебати щодо постачання Києву реактивних винищувачів: такими можуть стати МіГ-29, на яких українці вже вміють літати, або F-16, для яких підготували список пілотів, що будуть залучені у можливих навчаннях.

Про те, що для надійного захисту неба над Україною потрібно “щонайменше п’ять бригад, у кожній із яких три ескадрильї”, заявив речник Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат в ефірі національного телемарафону. Він наголосив, що це була б така кількість літаків, яка зможе забезпечити охорону повітряного простору разом із системами ППО такої величезної держави, як наша.

“Враховуючи те, що одна ескадрилья – це 12 машин, загалом повинно йтися про 180 літаків. І це доволі значний показник. Він наближений до розміру винищувальної ланки деяких найбільших країн НАТО. Відповідно до даних Military Balance за 2021 рік, у Британії 161 винищувач (23 F-35B та 138 Eurofighter), у Німеччині – 226 бойових літаків (138 Eurofighter, 88 Tornado) у Франції – 250 винищувачів (112 Mirage 2000 та 138 Rafale, включно з корабельними)”, – пояснили в Defence Express.

Там додали, що це більше, ніж є у Польщі (про 48 літаків F-16), і більше, ніж поляки планують мати після отримання 32 літаків F-35A та 48 FA-50, – загалом 128 машин.

Водночас аналітики вважають, що розрахунки Повітряних сил цілком закономірні, бо спираються на необхідність захисту повітряного простору найбільшої країни Європи, яка переважає за цим показником ту ж Польщу вдвічі. Ба більше, будь-яка країна НАТО спирається на колективну допомогу у захисті повітряного простору від союзників, а Україні до вступу в Альянс необхідно розраховувати лише на власні сили.

“Тому показник у 180 винищувачів цілком можливо вважати більш ніж обґрунтованим та дійсно “щонайменшим”. Якщо подивитися на повітряні сили країн, які розуміють загрозу своєму існуванню, то можна згадати показники Південної Кореї – 257 повноцінно бойових машин із яких 36 F-35A, 59 F-15K і 162 F-16, а також ще 60 FA-50, 174 F-5 та 30 F-4, тобто загалом 521 бойовий літак. Або Тайваню із 141 F-16, 55 Mirage 2000, 127 F-CK-1, до яких ще можливо додати 84 F-5, тобто загалом 407 літаків. Враховуючи те, що весь поточний авіапарк Повітряних сил України (відповідно до Візії від 2020 року), підлягав заміні, починаючи з приблизно 2025-го по 2030 рік, то має йтися саме про 180 нових винищувачів”, – ще раз підкреслили в Defence Express.

Там додали: якщо рахувати за винищувачами F-16 у сучасній версії Block 70/72, то один такий літак із відповідним комплектом озброєння коштує зараз $162,5 млн, на прикладі контракту з Болгарією. Тобто 180 літаків потягнуть на $29,25 млрд.

“Вважати, що це перебільшення – не варто, бо скільки зараз коштують літаки цілком продемонструвала Фінляндія, яка у 2021 році оголосила план замінити 62 F/A-18 у межах фіксованого за ціною контракту на $11 млрд… У загальному вимірі, коли йдеться про такі величезні партії винищувачів, вибір конкретної моделі на загальну суму контракту впливає, але не глобально. Але у випадку України ціни реального контракту будуть ще більшими, бо йтиметься про значно більшу пропорцію у вартості контракту озброєння, яке необхідно закуповувати повністю, в той час, коли Фінляндія й так має запаси ракет та бомб під західні машини”, – пояснили аналітики.

Крім цього, якщо є потреба отримати літаки раніше, то цінник злітає вдвічі, як у випадку з Німеччиною, яка за €10 млрд євро хоче отримати 35 F-35A вже у 2026 році.

Також до п’яти авіаційних бригад необхідно додати важливий компонент їхньої бойової ефективності – літаки дальнього радіолокаційного виявлення та управління (ДРЛВ). Для України аналітики називають більш реалістичними не E-3 Sentry AWACS, а такі машини, як GlobalEye від шведської компанії Saab. Для самої Швеції вони коштують близько $355,5 млн за один. А п’ять GlobalEye – це $1,77 млрд.

Не варто забувати й про повітряні танкери. На ринку такі літаки, як Airbus A330 MRTT, коштують близько $330 млн. Тобто п’ять таких машин потягнуть $1,3 млрд.

“Загалом виходить $32,3 млрд, якщо говорити про 180 F-16 Block 70/72, а також по п’ять літаків ДРЛВ GlobalEye і танкерів Airbus A330 MRTT. Хоча треба враховувати, що це загальна вартість разом із озброєнням, навчанням та всіма іншими супутніми послугами. І вона розрахована на роки, тому що зараз черга на ті самі F-16 формується вже на період після 2027-го”, – порахували в Defence Express.

Аналітики погоджуються, що в цьому питанні можна трохи зекономити, наприклад, звернути увагу на літаки FA-50. Або можливо розглядати авіабригади з трьох ескадрилій, із яких дві будуть на F-16, а одна на FA-50. Різниця у вартості цих літаків доволі значна – $162,5 млн за F-16V проти $63,8 млн за FA-50 Block 20 і тоді 120 F-16 та 60 FA-50 будуть коштувати $23,3 млрд, а загальні витрати зменшуються до умовних $25-26 млрд.

“Наскільки це астрономічні кошти залежить від того, як їх вимірювати. Якщо міряти рекордним оборонним бюджетом на все озброєння для ЗСУ у 2021 році розміром в $1 млрд, то це виходить 25-33-річні витрати лише за цим напрямом з паузою на десятиріччя у закупівлі будь-якого іншого озброєння. Якщо взяти для порівняння допомогу США Україні озброєнням, то з 24 лютого 2022 року Вашингтон передав зброї на понад $24 млрд. Але також вкрай важливо розуміти, що це лише витрати на закупівлю, бо експлуатація літаків також передбачає поточні витрати й проведення їхніх модернізації та ремонту”, – підсумували експерти.