Попит шалений, а квитків немає: чому квитки в УЗ потребують держфінансування

Пасажирський сектор «Укрзалізниці» повинен отримувати компенсацію збитків напряму з державного бюджету. Це дозволить компанії працювати прозоро, а державі контролювати обсяг і якість перевезень. Про це заявив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк в коментарі РБК-Україна.

За умовами інтеграції України до ЄС, «Укрзалізниця» має розділити діяльність за напрямами (анбандлінг), а кроссубсидування — коли прибутки з вантажних перевезень покривають збитки пасажирських вважається неприпустимим.

Хоча уряд уже виділяє кошти на компенсацію «пасажирки», це покриває лише частину потреб. Серед варіантів фінансування обговорюють створення спеціалізованого державного фонду або використання невитрачених коштів місцевих бюджетів.

Переваги для пасажирів і економіки

На думку Вовка, за такого підходу виграють і залізниця, і пасажири, і економіка. «Укрзалізниця» матиме стимули оптимізувати маршрути та зосередитися на прибуткових напрямках, а дефіцит квитків зменшиться.

«Зараз парадоксальна ситуація: збитки величезні, але квитків на популярні маршрути до Карпат, Одеси чи в Польщу — не дістати за кілька тижнів», — зауважив експерт.